近年来，随着聚合平台的发展，网约车司机的工作环境和收入状况发生了显著变化。一些聚合平台在实现业务扩展的同时，也在不同程度上影响了网约车司机的利益。其中最突出的现象是佣金的层层转卖，这不仅使得网约车司机的收入大幅缩水，还导致了服务质量下降。

据交通运输部开展的专项行动显示，主要平台企业的抽成比例一般不超过30%，但实际执行中存在较大的偏差，部分平台企业抽成比例甚至高达60%以上。这种高额抽成不仅加重了网约车司机的经济负担，也让司机们的收入水平难以维持。

除了直接损害司机利益之外，订单层层转卖还可能导致一系列风险和隐患。例如，如果接单的网约车品牌未能在订单履约地获得合法运营许可，那么可能会出现安全和服务质量问题；而如果接单的司机没有必要的从业资格证书，也可能引发交通事故和其他法律纠纷。

此外，订单层层转卖还加剧了网约车行业的不透明性和不确定性。如果没有有效的监管措施，平台之间的责任边界可能会变得模糊不清，进而导致消费者陷入维权困境。

面对这样的情况，各地政府已经采取了一系列行动，明确规定不允许订单被层层转卖，并且限制订单层层转卖的比例和抽成比例。同时，对于那些违反规定的企业和个人，也要追究法律责任。

对于网约车司机来说，他们需要提高自身的维权意识，收集相关证据，及时向有关部门反映问题。只有这样，才能有效保护自己的合法权益，促进网约车市场的健康发展。