在全球范围内的多个国家和地区，已经建立了专门的法规来应对日益增多的无人机使用问题。例如，澳大利亚要求普通无人机只能在距离地面120米以内飞行，休闲用无人机也不得进入受管制机场或人口密集区5.5公里的范围内；日本则于2016年3月17日颁布了《无人机管制法》，明确规定了首相官邸、皇宫、外国政要下榻酒店等特定区域是无人机禁飞区域，并赋予警方处置权，如有权对违规飞行者进行重罚或采取刑事手段。

在美国，除了设置无人机禁飞区域和制定相关法律外，还实施了一项名为“实名制”的措施，即要求所有购买小型无人机的用户都需要登记身份信息，并定期接受审查。此外，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration, FAA)甚至推出了一个叫做“无人操作系统安全评估计划”的项目，旨在识别并减少无人机事故的发生率。

相比之下，中国的相关规定虽然也有明确的法规依据，但执行效果并不理想。据报道，中国目前的无人机管理主要依赖地方性法规，缺乏全国统一的法律法规框架。一些地区的空管部门对于无人机的管理办法较为宽松，甚至存在未报备擅自起飞的现象。这导致了无人机“黑飞”的现象时有发生。

因此，尽管各国都在试图通过立法来规范无人机的使用，但是如何有效地监管这些无人机，防止其危害航空安全，仍然是一个值得探讨的问题。一方面，需要完善现有的无人机法规体系，提高执行力度；另一方面，也需要加强对公众的安全意识教育，引导他们认识到无人机所带来的潜在危险，从而自觉遵守相关的法律法规。同时，政府相关部门还需要投入更多的资源和技术力量，研究开发更有效的无人机检测和控制技术，以便及时发现和制止那些“黑飞”的行为。只有这样，才能从根本上解决无人机“黑飞”频发的问题，确保飞行安全。