随着暑假的来临，航空市场迎来了传统的出游高峰期。然而，今年暑假机票价格出现了“跳水”现象，甚至在出发前一天晚上，机票价格直降3000多元，令不少消费者感到惊讶。尽管机票价格波动给消费者带来了实惠，但四大航空公司上半年仍未扭亏。

暑假期间，机票价格波动较大，不少消费者在购票后遇到了价格大幅下降的情况。去哪儿大数据显示，截至目前，今年暑期国内机票平均支付价格比去年同期降低6%，旅客提前预订周期变短，暑期国际机票平均支付价格较去年同期下降了22%。机票价格跳水频繁，越来越多的人选择“多看看、再等等”。

记者注意到，近期，多家上市航空公司发布了2024年上半年业绩预告，上半年国航、东航、南航、海航四大航司均预计仍将亏损。

根据民航局的最新披露，上半年全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，较2019年同期增长9.0%。其中国内航线完成3.2亿人次，较2019年同期增长12.4%；国际航线完成2967.3万人次，客运规模恢复至2019年同期的81.7%。这个暑假，尽管多家航空公司纷纷新增、加密航线，对暑期出境游的热门目的地进行运力增投，但国际航线的恢复速度仍然缓慢。

业绩预告显示，一季度曾经扭亏为盈的南方航空和海航控股，在上半年都没能延续业绩飘红，南航预亏10.6亿元至15.8亿元，海航控股预亏6亿至6.7亿元。上半年预告亏损的还有中国国航和中国东航，分别预亏23亿元到30亿元，以及24亿元至29亿元。

不过，有三家民营上市航司预告了上半年盈利，分别是春秋航空预计归母净利润为12.9亿元到13.4亿元；吉祥航空预计净利润为4.5亿到5.5亿元；华夏航空预计盈利0.22亿至0.32亿元。春秋航空成为上半年最赚钱的国内航司，而且其预告的净利润已经超过了2019年水平，并创下公司成立以来的新高。

业内人士分析，为了争夺市场份额，航空公司纷纷推出低价策略，这使得机票价格一降再降。然而，这种价格“内卷”并非长久之计，航空公司需要在保证服务质量的同时，不断调整和优化自身业务模式，以适应市场的发展和变化。