据悉保时捷计划减产Taycan以应对销量下滑局面。2021年，保时捷交付了41296辆Taycan，是2020年的两倍多。然而，这种爆炸式销量增长并未持续下去，今年第一季度，Taycan的销量更是同比下降了54%。此外，保时捷还宣布将在祖芬豪森的工厂减产Taycan，但这可能会导致暂时性的裁员计划。

保时捷首席执行官Oliver Blume表示，保时捷品牌正在经历一个“V型”销售周期，但从长远来看，保时捷有信心扭转颓势。他预计保时捷将在2024年开始推出四款新车，包括升级版的Taycan和新款911和Panamera。

今年5月，保时捷在其升级改造后的莱比锡工厂启动了Macan EV的生产，并预期将于今年下半年交付给客户。对此，保时捷CEO表示早在3月份就已经收到超过10000份订单。由于在中国市场销量下滑严重，保时捷面临着巨大的压力。

相比之下，保时捷新款Macan纯电动车则有望在中国市场受宠，被看作是希望的灯塔。报道显示，保时捷这款纯电动SUV将使用宁德时代电池，有助于降低成本，使其更具竞争力。