每经记者了解到，近年来，中国电池制造商在全球电动车市场上的竞争力日益增强。2024年4月，比亚迪子公司弗迪电池与特斯拉达成了在上海储能工厂的合作协议，预计将在今年一季度向特斯拉供应储能电芯。消息人士透露，弗迪的订单比例已经超过20%，且按照行业定价模型推算，年订单价值约为35亿元人民币。

据一位业内人士介绍，特斯拉上海储能工厂目前只计划生产Megapack产品线，但由于弗迪电池强大的供应能力，有可能实现更多的产品组合和订单类型。\n\n关于特斯拉是否会增加与中国电池制造商的竞争，这位人士表示：“特斯拉与许多中国电池制造商都有过合作，但在合并到一个更大的集团之前，双方一直在保持竞争的关系。”

另一名消息人士告诉每经记者，汽车行业的一些关键高管已经前往吉利汽车集团销售公司就职，钦培吉有可能接替陈思英，担任极星科技首席运营官一职。\n\n对于电动跨界品牌蔚来汽车来说，该公司已经获得批准在中国建设第三家工厂，使其年总产能有望达到100万辆汽车，仅次于特斯拉上海工厂。消息人士称，蔚来的工厂建设工作正在进行中，但具体的生产日期并未公布。

至于哪吒汽车，据报道该公司联合创始人张勇已经发布了一条类似“都不创业了，都去干企业家IP了”的微博，引发了一系列讨论。然而，张勇随后在社交媒体上发布了长文，回应了这一评论，并澄清了他的意图。\n\n张勇在文章中表示：“我只是随口说出，没想到引起这么大的反响，更有好事者恶意曲解我的本意。”他强调，他是在引用曾几何时非常流行的网络流行语，“我们都创业了，都去做网红了”。

他还透露，哪吒L在其上市订单方面也受到了欢迎，但具体数量并未公布。总的来说，无论是哪一家电池制造商都在积极扩大其在电动车市场的份额，而特斯拉、吉利和蔚来等企业的竞争也仍在持续。不过，这些趋势似乎也在一定程度上推动着电池制造商寻找新的战略方向，或者进行必要的业务优化。